sports trailer-sailers and racing dinghies by Keith Callaghan
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BLUE LIGHTNING - gebaut in Sperrholz/Epoxy Kompositbauweise
Surface view of Blue Lightning
Konstruktion: Maße:
- Sperrholz / Epoxy Komposite LüA: 6,73 m
- stellenweise mit Kohlefaser verstärkt LWL: 6,20 m
- Rumpf aus 12 mm Red Cedar Strip Breite: 2,24 m
- beidseitig beschichtet Tiefgang: 0,22 m / 1,45 m
- Deck aus 9 mm Sperrholz Verdrängung: (incl. 2 Personen 900 kg)
Gewicht incl. Trailer: 1130 kg
Segelfläche: 20 qm plus Spinnaker
Interior Accommodation Plan of Blue Lightning

Einige Links zur Ausstattung:

Blue Lightning's frames are erected

Blue Lightning - Modellspanten sind errichtet..

Blue Lightning's cedar strip hull

Der Rumpf aus Cedar Strip nimmt Formen an. In der Mitte sieht man den Schlitz für den Schwertkasten und weiter hinten die Aussparung für den Außenborder. Nach dem Ausputzen der Innenseite wird das Material mit Epoxy beschichtet (wie die Außenseite).

Blue Lightning's interior takes shape

Der Schwertkasten ist ein tragendes Element der Rumpfes. Die Inneseiten sind gegen Durchscheuern beschichtet. Rechts ist der Durchbruch im Hauptschott für die Hundekoje zu sehen. Davor zwei Spanten, die den Cockpitboden stützen.

Blue Lightning's outboard well

Der Motorschacht im Rohbau.

Blue Lightning's interior, looking forward

Die Aufteilung innen im Rohbau.

Blue Lightning's centreboard

Das Schwert wird laminiert.
Das Oberteil besteht aus Douglasie, die untere Hälfte besteht aus gegossenem Blei (150 kg). Beide Hälften werden mit Edelstahlplatten zusammengehalten, verschraubt und mit Epoxy versiegelt. Anschließend wird das ganze Schwert mit Matte beschichtet.

Blue Lightning's coachroof under construction

Das Kajütdach. Der Aufbau ähnelt dem Rumpf, die geraden Teile bestehen aus Sperrholz, die gebogenen aus laminierten Western Red Cedar Strips. Das ganze Kajütdach ist mit Epoxy beschichtet. Verstärkungen aus Kohlefasern versteifen aus Gewichtsgründen die Dachstreben.

Blue Lightning's interior, looking aft

Das Innere, Blick achtern. Hier ebenfalls Versteifungen aus Gewichtsgründen.

Blue Lightning's hull after turning over

Der Rumpf wurde vor dem Drehen vollständig fertiggestellt.

Blue Lightning soon after her launch

Blue Lightning nach dem Stapellauf. Das Boot schwamm hoch auf, weil die Inneneinrichtung noch fehlte und ein sehr leichtes Schwert (55 kg) verwendet wurde.
Alle Oberflächen wurden mindestens 3fach mit Epoxy beschichtet. Danach Farbe International 708.

The A Frame used for raising/lowering the rig

Ein einfacher Jütbaum reicht zum Setzen des Riggs, alles Einhand.

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letztes Update 24.08.2000